Hámarka sólargetu í núverandi bílageymslum

Að breyta núverandi bílageymslu í ofurhleðslustöð-sem jafngildir bensínstöð á rafbílatímanum-er að verða sífellt mikilvægari stefna í samgöngumannvirkjum framtíðarinnar í þéttbýli. Eftir því sem rafknúin farartæki halda áfram að aukast, eykst eftirspurnin eftir hröðum, þægilegum og sjálfbærum hleðslulausnum hratt.
Að endurskipuleggja núverandi bílageymslurými býður upp á mjög skilvirka lausn. Það forðast ekki aðeins þörfina fyrir viðbótarland heldur skapar það einnig tækifæri til að samþætta sólarorkuframleiðslu, orkugeymslu og rafhleðslu í eina aðstöðu. Slíkt kerfi getur veitt þrjá lykilávinninga samtímis: veðurvörn fyrir ökutæki, hreina orkuframleiðslu og þægilega hleðsluþjónustu.
Í þessum ofurhleðslustöðvum kemur fljótt fram ein mikilvæg hönnunaráskorun: hvernig getum við sett upp eins margar sólareiningar og mögulegt er innan föstu fótspors?
Því fleiri ljósvökvaeiningar sem eru settar upp, því meiri er orkuöflunargetan. Aukin sólarframleiðsla getur verulega bætt orku-sjálfbjarga stöðvarinnar, dregið úr raforkukostnaði og hugsanlega aflað aukatekna með því að flytja umframrafmagn aftur á netið.
Tammy Renewable vinnur nú að verkefni sem stendur frammi fyrir nákvæmlega þessari áskorun. Viðskiptavinur vill hámarka sólarorkugetu bílageymslukerfis innan núverandi bílastæði. Hins vegar, með takmörkuðu tiltæku plássi, hvernig er hægt að auka uppsett afkastagetu án þess að auka verulega verkkostnað?
Algeng aðferð er að nota lengri bjálka til að stækka þakþekjusvæðið. Hins vegar er þessi lausn oft takmörkuð af burðarvirkjum, kröfum um dálkabil og hækkandi efniskostnað. Svo, er til snjallari valkostur?
Svar okkar er já.
Lausnin er fólgin í því sem við köllum "rými-hámarka cantilever hönnun"-að stækka cantilever svæði til að rúma eina eða jafnvel tvær raðir til viðbótar af PV einingum.

Eins og sýnt er á mynd 1, vísar framburðurinn til hluta þakbyggingarinnar sem nær út fyrir ystu stoðsúluna.

 

 

Í hefðbundinni hönnun sólarorkubílahúsa er lengd svigrúmsins venjulega takmörkuð við um það bil breidd einnar PV-einingu. Ef það er stækkað frekar gæti það valdið áhyggjum sem tengjast stöðugleika burðarvirkis, óhóflegri sveigju og aukinni vindhleðslu.
Hins vegar, þegar ekki er hægt að setja upp viðbótarsúlur undir burðarstönginni-eins og þegar svæðið fyrir neðan þjónar sem umferðarakrein, inngangur eða umferðarleið ökutækja- verða aðrar byggingarlausnir nauðsynlegar.

Ein uppspretta innblásturs kemur frá flugstöðvarbyggingum.

Þök flugvalla eru oft með stórar breiddir og umtalsverða svigrúm ásamt því að viðhalda einstökum burðarstöðugleika og vindþol. Einn af lyklunum að frammistöðu þeirra er notkun viðbótarstoðkerfa, svo sem skástífa, burðarvirkja og rýmis-ramma, sem flytja í raun álag frá útburðarsvæðunum aftur í aðalbyggingargrindina.
Þessa sömu verkfræðireglu er hægt að beita á sólarbílageymslu úr málmi.
Eins og sýnt er á mynd 2, er hægt að setja viðbótarstoðhluta fyrir aftan eða við hliðina á framandi hlutanum. Sem dæmi má nefna V-laga axlabönd, þverslá, spennustangir eða aðra burðarvirki.

Þessar endurbætur geta aukið burðargetu-burðarþolsins verulega, sem gerir kleift að setja eina eða tvær auka raðir af PV-einingum upp án þess að breyta dálkabilinu eða bæta við nýjum undirstöðum og stuðningssúlum.
Á sama tíma er opna rýmið undir bílageymslunni óhindrað, sem varðveitir aðgengi ökutækja, virkni bílastæða og umferð gangandi vegfarenda.

Frá sjónarhóli okkar býður þessi aðferð upp á nokkra mikilvæga kosti.
Í fyrsta lagi hámarkar það nýtingu rýmis sem annars væri vannýtt. Í öðru lagi forðast það kostnaðarsamar byggingarframkvæmdir og meiriháttar skipulagsbreytingar í tengslum við að bæta við nýjum dálkum. Í þriðja lagi eykur það framleiðslugetu sólar á sama tíma og virkni bílastæðasvæðisins er viðhaldið.
Þessi lausn er sérstaklega aðlaðandi fyrir endurbyggingarverkefni þar sem tiltækt fótspor er fast og lárétt stækkun er ekki möguleg, samt er óskað eftir meiri uppsettu afkastagetu.
Auðvitað verður hvert verkefni að gangast undir ítarlega skipulagsgreiningu fyrir framkvæmd. Staðbundið vindálag, snjóálag, jarðskjálftakröfur og byggingarreglur verða allir að vera vandlega metnir til að tryggja öryggi og samræmi.
Engu að síður er hugmyndin sjálf mjög efnileg og verðskuldar víðtækari skoðun innan sólarbíla- og sólargeymsla-hleðsluiðnaðarins.
Ef þú ert að þróa sólarbílageymslu eða samþætta sólar-geymslu-hleðsluverkefni skaltu íhuga að tileinka þér hönnunarheimspeki sem hámarkar hvern tiltækan fermetra. Í mörgum tilfellum geta þessar eina eða tvær raðir til viðbótar af PV-einingum verið munurinn á verkefni sem er bara jafnt og eitt sem skilar arðsemi til lengri-tíma.